留在设得兰岛以西的敌舰，他们要多往南绕20几海里绕过设得兰岛最南端，然后再折向北拉开距离，一来一去多了30~40海里航程，也就要多花一个多小时。

他们让主力舰超期滞留在那么危险的海域，不会太冒险了吗？”

航海长用数据说话的专业态度，终于让指挥“纳尔逊号的”约翰利奇汉密尔顿下定了决心。

对啊，根据公开情报，敌人的战巡也就跟他的“胡德级”开得差不多快。“胡德级”论航速是绝对不落后的，后续的j3和“前卫”虽然更强，那也只是强在火力和防护上，航速始终都是30节。

“胡德”的高速，是用薄弱的装甲为代价换来的。

大家都习惯了战巡最快也就开30~31节，德玛尼亚人的公开资料也是如此。

约翰利奇汉密尔顿立刻在海图上仔细量了一下，发现如果敌人只能开30节的话，在凌晨四五点时出现在岛西确实是太冒险了，天亮可能都来不及撤到足够远。

最合理的解释，就是敌人有航速33节甚至34节的重巡，只让这些船激进巡逻、掐断岛西可能的夜间补给线。一来这些船比战巡又快了10以上航速，可以短时间内跑得更远、玩得更刺激。

二来这些重巡也相对不值钱，万一出个好歹，被空袭损失个一条也就认了。

基于这种考虑，加上双方本来也就相距20公里了，约翰利奇汉密尔顿最终还是一咬牙，决定接了“豪号”和另外2艘巡洋舰、若干驱逐舰一起且战且走。

再说了，这也是避免被敌人各个击破嘛。部队能会师，总归是更加合则力强一点，这种考量也没毛病。

最后难熬的15分钟，就在这种相向航行中度过了。

随着东北偏北方向的“豪号”越来越靠近“纳尔逊号”和“罗德尼号”，“豪号”遭受的打击也越来越重，似乎接应即将有失败的风险。

布国人并不知道，之所以出现这种情况，是因为随着“豪号”越往南行驶，它就越即将离开设得兰岛最南端的陆地掩护。

而一旦背景方向上没有岛屿和陆地，德方全部战舰的雷达回波都不会被陆地回波干扰，也就能看布舰看得更清楚。

夜战当中，没有雷达的一方和有雷达的一方在空旷的海面上交战，那就是纯粹的找死。

没有雷达一方唯一拉平双方差距的办法，就是做“大山之子”，用岛屿的干扰波掩护自己。

但谁让布国人没经验，完全不懂这种技术原理呢。

双方会师的过程中，“豪号”又分别挨了“罗恩伯爵号”和“毛奇号”一炮。

就在约翰利奇汉密尔顿焦急万分的时候，更让他意外和绝望的事情发生了。

当时，布国增援舰队的位置，大概刚好位于设得兰岛最南端的更南边十几公里。

而就在布国增援舰队的西北方向、也就是设得兰岛西岸海域，在早上6点21分的时候，突然火光一阵闪烁，随后就有十几发大口径炮弹从黑暗中飞了过来。

炮弹还算精准，尽管没有任何光学观测和校准，依然首轮就把误差控制在了500米以内。

“该死！岛西的敌军巡逻队里也有大家伙！我们刚才猜错了！”约翰利奇汉密尔顿顿觉血冲脑壳，肾上腺素飙升。

“那些德玛尼亚人怎么打得这么激进？早上6点半了他们还留在那种海域，不怕天亮前都逃不远、被我们轰炸的吗？”

约翰利奇汉密尔顿并不知道，这正是那2艘在设得兰岛西南海域巡逻的“希佩尔元帅级”战巡，在将近一小时前得到了友军“俾斯麦号”的无线电报点，所以往南绕过设得兰主岛的最南端，想要抄“豪号”的后路，迎头拦截。

只是他们刚好也遇到了来接应“胡德号”和“豪号”的“纳尔逊号”和“罗德尼号”。

于是，一场原本3打2的海战，双方都添油摇人，越惹越大，变成了5打4，（布方已经沉了1艘，实际上是5打3）